Autor: Florian Schaffer
Strana: 250
► Ostali detalji

Sigurno je zanimljivo znati šta se događa ispod haube motora kad nešto nije u redu na Vašem vozilu. Nije neophodno da se odmah bacite u troškove popravke kad se upali neka lampica na komandnoj tabli vozila. Tu može pomoći ugrađena dijagnostika automobila koja će Vam otkriti pravi kvar. Ipak, samo uz pomoć pogodnog interfejsa moguće je dijagnostikovati i očitati ogroman broj kodiranih kvarova koji predstavljaju izmerene vrednosti sa elektronskih senzora modernog automobila.

Pored detaljnog opisa praktičnih mogućnosti današnje dijagnostike za ambicioznije automobiliste u knjizi je opisana samogradnja jeftinog dijagnostičkog interfejsa i dati neki proizvodi sa tržišta. Drugi projekat se bavi izradom multifunkcionalnog instrumenta koji stalno može da prikazuje izmerene vrednosti u automobilu.

Za one koji bi hteli da uđu dublje u materiju opisani su tekući dijagnostički protokoli po standardima ISO 9141, ISO 14230 (K-vod) i SAE J1850 (PWM, VPW). Starija vozila se mogu dijagnostikovati preko VAG protokola KW1281 i podvesti pod novu konfiguraciju. Sa ovim znanjima bićete u mogućnosti da očitate i iskoristite sve dijagnostičke poruke i primene.

SADRŽAJ

1. Uvod

2. Dijagnoza vozila uz računarsku podršku2.1 Elektronske komponente u vozilu
2.2 Bus sistemi u vozilu (sabirnice)
2.3 U slučaju greške ste nemoćni
2.4 Dijagnoza vozila prema proizvođačima

3. OBD II kao novi standard3.1 Kontrola i informisanje
3.2 Memorisanje nastalih grešaka
3.3 Uvođenje standardizovanog interfejsa
3.4 OBD u Evropi
3.5 OBD II protokoli
3.6 Obim mogućnosti OBD II

4. OBD II i gotovi uređaji4.1 Osnovni princip adaptera za dijagnozu
4.2 Potrebne kablovske veze
4.3 ELM sistemi
4.4 mOByDic čipovi za dijagnozu
4.5 Dijagnostički adapter tipa AGV
4.6 Kompaktani potpuni OBD-2 analizator

5. Interfejs za dijagnozu vozila u samogradnji5.1 KL ili KKL
5.2 Besplatan softver za dijagnozu
5.3 Interfejs Džefa Noksona
5.4 Serijski ISO interfejs sa MC33290/D
5.5 USB ISO interfejs sa L9637D

6. Okruženje za bezopasne eksperimente6.1 Simulatori
6.2 Oprema sa otpada

7. Konfiguracija i održavanje kod VAG-a7.1 karakteristike programa
7.2 Upiti o senzorskim podacima
7.3 Iščitavanje kodova grešaka
7.4 Podešavanje konfiguracije vozila

8. OBDII po standardima SAE J1850, ISO 9141 i ISO 142308.1 Fizički sloj u vozilu
8.2 Inicijalizacija komunikacije
8.3 Sloj podataka za dijagnostički tester i upravljački sistem
8.4 Identifikator parametara: OBD II merene vrednosti
8.5 Odziv i brisanje memorije grešaka (kvitiranje kvara)
8.6 Provera funkcije lambda sonde

9. Protokol KW 1281 kompanije Folksvagen9.1 Uspostavljanje protokola u inicijalnoj fazi
9.2 Karakteristike uređaja
9.3 Upit za grupno očitavanje podataka sa senzora
9.4 Čitanje i brisanje memorije grešaka
9.5 Dijagnoza aktuatora
9.6 Kodiranje softvera
9.7 Podešavanje kanala
9.8 Logovanje

10. OBD II na putu10.1 Raniji podaci na vozilu
10.2 Elektorov projekat za samogradnju
10.3 Prikazi na instrument tabli u samogradnji

11. Budućnost OBD-a11.1 Kraj jezičkih nedoumica
11.2 OBD III: veliki brat Vas posmatra
11.3 Nova pravila u Nemačkoj

Prilog A:Skaliranje i PID

Prilog B:Spisak grešaka